الاثنين، 3 ديسمبر 2012

القناة تستقبل "ماركوبولو" أكبر سفينة حاويات بالعالم



صرح الفريق "مهاب مميش" رئيس هيئة قناة السويس بأن الهيئة نجحت اليوم الأحد فى استقبال أكبر وأحدث سفينة حاويات فى العالم لأول مرة وهى السفينة CMA CGM MARCO POLO

وذلك بعد دخولها الخدمة في أول رحلة لها على الخط الملاحي FRANCE ASIA LINE FAL 1 الذي يعمل بين الشرق الأقصى و شمال أوروبا .
عبرت السفينة القناة ضمن قافلة الجنوب القادمة من السويس ومتجهة شمالا إلى بورسعيد تستطيع هذه السفينة العملاقة أن تحمل على متنها 16 ألف حاوية .
يبلغ طول السفينة 396 متراً وعرضها 54 متراً وغاطسها 45.9 قدماً، وتبلغ حمولتها الكلية 160 ألف طن وترفع علم المملكة المتحدة .
تم بناء السفينة فى ترسانة DSME دايو بكوريا الجنوبية هذا العام 2012 وهى الأولى من أصل ثلاث سفن حاويات جديدة لشركة CMA CGM العالمية ومتوقع الانتهاء من السفينتين الآخرتين العام القادم إن شاء الله .
وقد صرح السيد أدهم التلباني المدير العام والعضو المنتدب للشركة بمصر والسودان بأن بناء هذه السفينة يعد واحدا من الإنجازات التى تفخر بها الشركة، كما أن عبور السفينة اليوم لقناة السويس تُعد رسالة لجميع مُلاك السفن فى العالم بأن قناة السويس بأبعادها الحالية قادرة على استقبال 100% من أسطول سفن الحاويات العالمية بما فى ذلك سفن الأحلام التى لا تزال قيد التصميم،
وتوجه بجزيل الشكر للفريق مهاب مميش رئيس الهيئة وجميع العاملين بهيئة قناة السويس على ما قاموا به من جهد لاستقبال هذه السفينة العملاقة، كما أشاد سيادته بكفاءة مرشدى هيئة القناة الذين يتمتعون بخبرات وكفاءات نادرة تُعد مثار فخر لكل مصرى .
وتطبيقاً للبروتوكول المتبع فى استقبال السفن التى تعبر القناة لأول مرة، صعد الفريق مهاب مميش على السفينة وبرفقته وفد رفيع المستوى من هيئة قناة السويس للترحيب وللاطمئنان على سير العمل، وأعرب سيادته عن سعادته الغامرة بنجاح عبور هذه السفينة فى القناة وهو ما يُعد شهادة جدارة واستحقاق لإدارة هيئة القناة ورجالها المخلصين الذين يواصلون العمل ليل نهار لتظل راية القناة وسمعتها العالمية عالية خفاقة.
ولتظل قناة السويس الاختيار الأول لخطوط الملاحة العالمية – حيث إنها الأقصر والأوفر الأكثر أمناً فى العالم - ولتواصل هيئة قناة السويس عطاءها الوطنى كأحد الدعائم الرئيسية لاقتصادنا الوطنى .

الاثنين، 15 أكتوبر 2012

Ocean Freight rate from Foshan up to Sokhna port :

                                                             20’HD  
O/F                                           USD 900.00   All in
Free time                                        21 Day
      
Ocean Freight rate from Foshan up to PSD port :

                                                             20’HD  
O/F                                           USD 1100.00   All in
Free time                                        21 Day

الخميس، 23 فبراير 2012

مطلوب لشركة شحن دولى موظفين تسويق ومبيعات (خبره) فى مجال الشحن الدولى..للمراسلة والمقابله
tel: 0226217301..e-mail: gm@asmamarine.com

مصطلحات شحناوية


الحاوية أو حاوية الشحن هو صندوق معدني كبير بابعاد قياسية يتم من خلاله شحن وتخزين المنتجات والمواد الخام خلال عملية نقل البضائع من موقع إلى موقع سواء عن طريق البحر أو الجو أو القطارات أو الشاحنات، وتتواجد عدة أحجام لحاويات الشحن من 20 قدما إلى 45 قدما.

أنواع الحاويات حسب الاستخدام:

  • حاويات نقل عام وتسمى الحاويات الجافة (بالإنجليزية: Dry container‏)
  • حاويات مبردة لنقل المواد الغذائية التي تحتاج تبريد (بالإنجليزية: Freg container‏).
  • حاويات السقف المفتوح (بالإنجليزية: Open container‏).

الحاويات حسب الحجم


الطول العرض الارتفاع الحجم أو السعة بالقدم المكعب الحجم أو السعة بالمتر المكعب
20 قدم 20 قدم=5.899 متر 8 قدم=2.35 متر 8.6 قدم= 2.386 متر 1170 قدم مكعب 28 متر مكعب
40 قدم عادي 40 قدم = 12.02 متر 8 قدم=2.35 متر 8.6 قدم= 2.386 متر 2088 قدم مكعب 58 متر مكعب
40 قدم عالي الارتفاع HQ 40 قدم = 12.02 متر 8 قدم=2.35 متر 9.91 قدم= 2.756 متر 2412 قدم مكعب 67 متر مكعب
45 قدم عالي الارتفاع HQ 45 قدم = 13.52 متر 8 قدم=2.35 متر 9.91 قدم= 2.756 متر 2797.73 قدم مكعب 77.7 متر مكع

مزايا ونقاط ضعف الحاويات

مزايا الحاويات

مزايا الحاويات عديدة، وهو ما يفسر التوسع الهائل لاستعمالها بعد الحرب العالمية الثانية، ومن بين هذه المزايا:

  • حماية أفضل للبضائع من التلف ومن السرقة، مما ترتب عن ذلك أقساط مواتية للتأمين الخاص بالبضائع.
  • سرعة في الشحن ،إعادة الشحن والتفريغ
  • الاقتصاد في التعبئة، التخزين والمناولة.
  • إمكانية تشخيص السلع، والمتابعة اللوجيستيكية.

نقاط ضعف الحاويات

  • تكلفة شراء الحاويات الغالية (ولكن يوجد إمكانية الكراء من شركات الشحن المتخصصة في هذا المجال)
  • الحاجة الدائمة إلى الصيانة الدورية (إعادة الطلاء، إزالة الصدأ ،...الخ) أو الإصلاح (الأجنحة، وأقفال الأبواب، وقطع الغيار ،...الخ)
  • في بعض الأحيان هناك تكلفة تدفع عند رجوع الحاويات فارغة.
  • توحيد قياسات الحاويات، مما يؤثر سلبا على شحن بعض السلع التي لا يمكن نقلها في الحاويات المعروفة.
  • صعوبات في مجالات التخليص في بعض الدول غير المنظمة إلى الاتفاقية الدولية للحاويات.
  • صعوبات قد تواجهها بعض الحاويات الخاصة أو الحاويات ذات الحجم الكبير في الموانئ الصغيرة أو سيئة التجهيز।
  • ويكبديا
مطلوب لشركة شحن دولى موظفين تسويق ومبيعات (خبره) فى مجال الشحن الدولى..للمراسلة والمقابله
tel: 0226217301..e-mail: gm@asmamarine.com