4,763 مليار دولار عائدات قناة السويس خلال عام 2010

أعلن الفريق أحمد علي فاضل رئيس هيئة قناة السويس أن إيرادات قناة السويس من رسوم عبور السفن و الناقلات شهدت خلال العام الحالي 2010 زيادة بلغت نحو 11,4 % مقارنة بجملة الإيرادات المحققة خلال العام الماضي ، مشيرا إلى أنه من المتوقع وصول إيرادات قناة السويس بحلول نهاية شهر ديسمبر الحالي إلى 4,763 مليار دولار بما يعادل 27,530 مليار جنيه مصري تقريبا، في حين كانت جملة إيرادات قناة السويس من رسوم العبور و الخدمات الملاحية المساعدة خلال العام الماضي 4,291 مليار دولار أي ما يعادل 24 مليار جنيه مصري (وفق سعر صرف الدولار العام الماضي).

وقال أن تصاعد إيرادات القناة خلال العام الماضي يعكس بدء تعافي الاقتصاد العلمي من التأثيرات ) السلبية التي عصفت باقتصادات الدول الكبرى والتي كانت بداية ذروتها في شهر سبتمبر من عام 2008 وهو العام الذي شهد بلغت إيرادات القناة خلاله 5,381 مليار دولار، وسجلت العائدات انخفاضا حادا في العام الذي تلاه 2009 و الذي ظهرت خلاله الآثار الفادحة للأزمة الاقتصادية العالمية بلغت نسبته 20,3%।

بتصرف من مصراوى

اسعار شحن وارد من الصين

update o/f rate for 26 Dec, 2010 - 1 Jan, 2011 as below. Thanks

POL	POD	Country	20GP(USD)	40GP(USD)	40HQ(USD)
Shenzhen	Alexandria	Red Sea	1025	1874	1875
	Damietta		1025	1875	1875
	Port Said		1025	1875	1875
	Sokhna		775	1125	1125
	Aqaba		775	1125	1125
	Aden		825	1425	1425
	Hodeidah		875	1625	1625
	Jeddah		675	1025	1025

مسئول بشركة قناة السويس: 13 % من سفن الشحن فى العالم لا تستطيع عبور الموانئ المصرية

كشف كلاوس لارسن، العضو المنتدب لشركة قناة السويس للحاويات التى تدير محطة ميناء شرق بورسعيد، عن أن 13% من سفن الشحن فى العالم لا تستطيع عبور الموانئ المصرية، بسبب أن أعماق الموانئ لا تناسب غاطس هذه السفن، متوقعا أن تصل هذه النسبة إلى 31% بعد ثلاث سنوات.

وأضاف كلاوس خلال المؤتمر الصحفى الذى عقده عصر اليوم، الاثنين، أن هذه السفن تمر من أمام الموانئ المصرية دون أن تستطيع عبورها، وهى السفن التى تزيد حمولتها على 7 آلاف طن، وتحمل من 12 ألى 14 ألف حاوية، ويبلغ غاطسها 16 مترا، حيث تحتاج لأعماق تصل إلى 17।5 متر، لافتا إلى أن بعض هذه السفن تابعة للخطوط الملاحية المتعاقدة مع الموانئ المصرية، لذلك تلجأ للموانئ المجاورة.
نقلا عن اليوم السابع

توقف حركة الشحن والتفريغ بموانئ «الثغر» بسبب «إضراب المقطورات»

توقفت حركة الشحن والتفريغ بموانئ الثغر خلال اليومين الماضيين، بسبب النوة الشتوية المعروفة باسم «قاسم»، والإضراب الذى نظمه أصحاب سيارات نقل البضائع الكبيرة بعد قرار وزير المالية رفع الضريبة العامة وتحصيلها بأثر رجعى منذ عام 2005، وزيادة غرامات الحمولة الزائدة من 23 جنيها للطن إلى 40 جنيها منذ اليوم الأول للإضراب.

• 1

وأكد عدد من الخبراء العاملين بالموانئ أن حركة الشحن والتفريغ بالميناء ستصاب بشلل تام فى حالة استمرار الإضراب لفترة تمتد إلى ما بعد انتهاء النوة.

قال المهندس مروان السماك، عضو مجلس إدارة غرفة الملاحة بالمحافظة، إن استمرار الإضراب يسبب مشاكل للمصدرين والمستوردين على وجه الخصوص نتيجة لالتزامهم بعقود مع الشركات سواء خارج مصر أو داخلها، مما يؤدى إلى تحملهم مبالغ ضخمة كغرامات تأخير نتيجة لعدم نقل البضائع للعملاء، بالإضافة إلى الغرامات التى يدفعونها نظير استغلال أرصفة الميناء.

وأضاف «السماك» أن الازمة لا تزال فى أيامها الأولى، متوقعاً وصول الميناء إلى حالة شلل تام فى حالة استمرارها لمدة تزيد على أسبوع، بالإضافة إلى احتقان الأسواق وانخفاض العرض مما يهدد بحدوث أزمة فى السلع وتضاعف الأسعار.

من جانبه، قال اللواء هانى مكى، مدير عام إحدى شركات الشحن والتفريغ، إن الحركة توقفت تماماً لديهم خلال الأيام الماضية بسبب سوء الأحوال الجوية، وبدء النوة الشتوية الأولى بالمحافظة، التى خففت من تأثير الإضراب متوقعا تزايد الآثار السلبية له بعد انتهاء النوة
نقلا عن المصرى اليوم

تواصل إضراب سائقى «المقطورات» والشاحنات تصطف على الطرق السريعة

مدوجزر - واصل الآلاف من سائقى المقطورات، إضرابهم عن العمل، لليوم الثانى على التوالى، فى عدة محافظات، احتجاجاً على قرار وزير المالية، رفع الضريبة العامة وتحصيلها بأثر رجعى منذ عام ٢٠٠٥، وزيادة غرامات الحمولة الزائدة.

أوقف السائقون المقطورات أمام منازلهم وعلى جوانب الطرق الرئيسية والفرعية وهددوا بتحطيم أى سيارة تخرق قرار الإضراب، مما أصاب حركة نقل البضائع بالشلل بين موانئ الإسكندرية ودمياط والسويس، وتوقفت حركة نقل الرمال والزلط والأسمنت والحديد.

ووزع عدد من السائقين وأصحاب المقطورات، منشورات على جميع سائقى وأصحاب السيارات طالبوهم فيها بمواصلة الإضراب لحين الاستجابة لمطالبهم بإلغاء الضريبة الجديدة، ومد مهلة تعديل المقطورات إلى ٥ سنوات.

تضمنت المنشورات عبارات تقول: «من أجل المحافظة على اتحاد وقوة أصحاب السيارات ومن أجل المهنة وعدم تعرض أصحاب السيارات للسجن والمحافظة على أقواتنا وعدم تشرد أبنائنا شارك معنا فى الإضراب ابتداء من ١٠ديسمبر ٢٠١٠».

وفى المنيا التزم السائقون المنازل والمواقف، ورفضوا الخروج للعمل احتجاجا على زيادة الضرائب على الجرار بمقطورة، بما يعادل ٢٢ ألف جنيه سنوياً والتريلا ١٨ ألفاً، والسيارة دون مقطورة ١٠ آلاف جنيه. وتسبب الإضراب فى ارتفاع تكلفة النقل إلى أكثر من ٢٠٠% وقال عدد من المواطنين إن عدة سائقين ممن لم يشاركوا فى الإضراب تلاعبوا بأصحاب المحاجر.

وقال بيان للمجموعة الممثلة لأصحاب سيارات المقطورات والنقل الثقيل، إن السائقين وأصحاب السيارات، قرروا تشكيل مجموعة عمل تمثلهم بعيدا عن الجمعية التعاونية العامة للنقل.

وأضاف: «إن التعليمات الأخيرة لوزارة المالية، الخاصة بالمحاسبة الضريبية تضاعف الأعباء المالية لأصحاب السيارات والسائقين، وأن زيادة الضرائب عليهم تفوق قدرتهم على السداد وتمنعم من الاستمرار فى العمل. من جانبه قال عمرو عسل، رئيس هيئة التنمية الصناعية، لـ«المصرى اليوم»، إن وزارة التجارة والصناعة لم تعد طرفا فى المشكلة بعد أن تم اعتماد ١٧ مصنعا مؤهلة لتنفيذ التعديلات المطلوبة للمقطورات، لافتا إلى أن الملف بالكامل فى الوقت الحالى تم إرساله إلى وزارتى المالية والنقل.

وحدد البيان الصادر عن أصحاب المقطورات الأعباء التى يتحملونها وتتمثل فى زيادة سعر السولار من ٧٥ قرشا إلى ١١٠ قروش للتر وزيادة ضريبة المرور لكل سيارة نقل سنويا بمعدل ١٢٠٠ جنيه وزيادة سعر زيوت السيارات كل شهرين دون معرفة الأسباب وزيادة أسعار قطع غيار السيارات والكاوتش (الإطارات) وزيادة سعر بوليصة التأمين وتجاهل شركات التأمين مراعاة السيارات حال حدوث حوادث وزيادة أجور السائقين والشيالين والمهنيين الأمر الذى تسبب فى تأكل أرباح النشاط تماما، على حد قول البيان.

وقال عبداللطيف سيد وربيع حمدى ومحمد حسن، سائقون وأصحاب المقطورات، إن الحكومه تلاحقهم كل عام بأعباء جديدة رغم قلة دخولهم، مؤكدين استمرارهم فى الإضراب حتى يتم إلغاء القرار. وقال نصر فاروق، نقيب سائقى شاحنات النقل الثقيل بالمحافظة، إن نحو ١٠٠٠جرار دخل الإضراب، أمس، وأن السائقين كانوا منتظمين فى سداد الضريبة خلال الأعوام الماضية، وكانت تتراوح بين ١٠٠ و٥٠٠ جنيه، إلا أنهم فوجئوا بقرار الوزير زيادتها بصورة تعجيزية على حد تعبيره.

من جانبه، كلف الدكتور أحمد ضياء الدين، محافظ المنيا، رؤساء المراكز بتوفير سيارات حكومية لنقل المنقولات الضرورية الخاصة بالمستشفيات والمدارس لمواجهه الإضراب .

وفى بورسعيد، تضاربت مواقف أصحاب المقطورات من الإضراب، وفيما امتنع أصحاب السيارات القادمة من محافظات الدقهلية والغربية والشرقية، عن دخول الميناء توجه أصحاب السيارات من أبناء بورسعيد إلى العمل. وقال سيد الجوهرى، صاحب سيارات: «الحركة بشكل عام متوقفة وفرص توافرها ضئيلة ولدىَّ ٧ سيارات ولو توفرت فرصة عمل لسيارة واحدة يكون الأمر جيداً ولا توجد لدينا معلومات مؤكده عن زيادة الضرائب وإنما مجرد أقاويل نسمعها منذ الأسبوع الماضى، وهدد عدد من أصحاب المقطورات بالمحافظة، بالتوقف نهائياً عن العمل وإبلاغ الضرائب بذلك.

وفى البحيرة واصل نحو ٣ آلاف سائق، إضرابهم للمطالبة بتغيير أسس المحاسبة الضريبية، والاعتراض على زيادة فئة الميزان التى ارتفعت إلى ٢٣ جنيهاً للطن الزائد، وقال محمد عينوس، سائق، إن السائقين اتفقوا على استمرار الإضراب لمدة ١٠ أيام، بسبب رفع قيمة الضرائب وتحصيل كل محافظة رسوم «كارتة» خاصة بها.

وفى محافظة ٦ أكتوبر أضرب مئات السائقين وطالبوا الحكومة بإلغاء الضريبة، وقال عبد الرءوف نجدى، مقاول سيارات، إن العمل متوقف بالمصانع والسوق العقارية، بسبب الإضراب، ووصف نادى فهيم، صاحب سيارة نقل، الضريبة الجديدة بأنها «خراب بيوت» وتهددهم فى أرزاقهم. وحمل شعبان الصعيدى، رئيس رابطة السائقين، الحكومة مسؤولية تدهور أوضاع السائقين مهددا باستمرار الإضراب حتى تتم الاستجابة لمطالبهم.

وفى الشرقية، شارك العشرات من أصحاب وسائقى المقطورات فى الإضراب، بينما مارس عدد آخر من السائقين بمركز منيا القمح عملهم بشكل طبيعى، نافين علمهم بالإضراب، وأكد عدد من أصحاب المقطورات أنهم مستمرون فى الإضراب حتى تتم الاستجابة لمطالبهم، مشيرين إلى أن تعديل سياراتهم إلى «تريلات» يحملهم تكلفة تصل إلى ١٥٠ ألف جنيه.

وقال عبدالعظيم أبوخشبة، صاحب مقطورة، إن نحو ١٠ آلاف سيارة نقل فى المحافظة ستشارك فى الإضراب احتجاجاً على الضريبة الجديدة، التى تصل إلى ٢٨ ألف جنيه فى العام، مؤكداً أن عائد السيارة لا يصل إلى هذا المبلغ. واقترح على الحكومة أن تأخذ السيارة من صاحبها وتعطيه كل عام ٢٨ ألف جنيه أو حتى ٢٠ ألفا فقط.

المصري اليوم

طرح مشروع محطة متعددة الأغراض بميناء الدخيلة قريبا

مدو جزر - كشف اللواء محمد عماد الدين مدير المشروعات الاستثمارية بميناء الإسكندرية عن انتهاء هيئة الميناء من إعداد الاوراق الخاصة بطرح مشروع إنشاء حوض متعدد الأغراض بميناء الدخيلة ، وإرسال كراسة الشروط الخاصة بالمشروع للمكتب الفني لوزير النقل لمراجعاتها واعتمادها।وأضاف أن المشروع سيكون على رصيفين بميناء الدخيلة بطول 1400 مترا وبساحات خلفية على مساحة تزيد عن 200 ألف متر ، متوقعا أن يشهد المشروع إقبالا كبيرا من المستثمرين بعد طرحه قريبا نظرا لحاجة الميناء إلى محطة خاصة لاستقبال سفن البضائع العامة والغلال.
وأشار مدير المشروعات الاستثمارية بميناء الإسكندرية إلى أن شركة النصر للمباني والإنشاءات " إيجيكو " ستنتهي خلال عام من استكمال حاجز الأمواج بميناء الدخيلة لتقليل حركة التموج بميناء الدخيلة.

غرق باخرة إيطالية تحمل شحنة سامة قبالة الإسكندرية

غرقت الباخرة الإيطالية المخصصة لنقل البضائع «جولي أمارنتو» أثناء محاولة تعويمها بعد شحوطها بمنطقة المخطاف الخارجى للمكس غرب الإسكندرية، وتم إنقاذ طاقم الباخرة، دون حدوث خسائر بشرية.
كانت سلطات ميناء الإسكندرية تلقت بلاغا الأحد الماضى بشحوط الباخرة الإيطالية بمنطقة «المكس» بالمخطاف الخارجى نتيجة تعطل ماكينة بالباخرة وسوء الأحوال الجوية وتبين أن الباخرة كانت قادمة من إيطاليا وتحمل حاويات بداخلها عدة أطنان من مواد سامة مثل مواد الطلاء وألوان خاصة للمطابع ومواد كيميائية بعضها مواد كاوية.
ويبلغ عدد أفراد طاقمها 21 شخصا منهم 16 إيطاليا وخمسة رومانيين، وتم إنقاذ طاقم البحارة.
وأثناء محاولة سلطات ميناء الإسكندرية والجهات المعنية المختصة تعويم الباخرة وإنقاذها بدأت البضائع المحملة على السفينة فى السقوط بمياه البحر التى بدأت تغمر السفينة بعد حدوث ميل شديد بجانبها।
نقلا عن مد وجزر