الاثنين، 24 يناير 2011

وقفة احتجاجية للمستوردين أمام مجلس الشعب بسبب احتجاز بضاعتهم.. و«التجارة»: لا توجد بضائع فى الموانئ

نظم نحو ٣٠٠ من أصحاب وعمال فى شركات استيراد قطع غيار السيارات، فى القاهرة، ودمياط، والدقهلية، وبورسعيد، والشرقية، وقفة أمام مجلس الشعب، أمس، احتجاجاً على ما اعتبروه تعسفا من وزارة التجارة والصناعة، ومصلحة الجمارك، فى الإفراج عن رسائل جمركية عبارة عن قطع غيار عن تقدر بملايين الجنيهات، ومحتجزة منذ ١٠ شهور، بدعوى وجود مخالفات استيرادية، واصفين هذا الادعاء بأنه كاذب، وهو الأمر الذى ردت عليه الوزارة بتأكيدها عدم وجود بضائع محتجزة فى الموانئ.

رفع المحتجون عدة لافتات، منها «يا سيادة الرئيس.. القضاء على شركاتنا لا يرضيك»، و«لا للتعسف والظلم فى قرارات مصيرية»، ورددوا عدة هتافات، منها «يا رشيد قول الحق.. بيوتنا خربت ولا لأ»، و«فتحى باشا يا سرور.. من فضلك احمى المقهور»، مطالبين بالإفراج غير المشروط عن بضاعتهم، وتعويضهم عن الأضرار المادية التى تكبدوها، وعزل عبدالرحمن فوزى، رئيس قطاع التجارة الخارجية، ومحمد شفيق، رئيس الإدارة العامة للرقابة على الصادرات والواردات، وسيد أبوالقمصان، مستشار الوزير، بسبب وقوفهم ضد أصحاب الشركات، ورفضهم حل مشكلاتهم، واستخدامهم سلطاتهم فى تأخير الإفراج عن بضاعتهم.

وقال سيد دسوقى، رئيس شعبة قطع غيار السيارات فى الغرفة التجارية بالقاهرة، إن الغرفة بدأت اتصالات مع وزارة التجارة والصناعة، والمالية لحل المشكلة، لافتاً إلى أن الإفراج عن مثل هذه الشحنات يخضع لشروط وإجراءات محددة، خاصة الشحنات الواردة من الصين أو ذات المنشأ الصينى.

من جانبها، قالت وزارة التجارة والصناعة إن تطبيق أى قواعد خاصة بالاستيراد، يهدف إلى حماية المستهلكين من السلع والبضائع مجهولة المصدر، أو الضارة بصحتهم وسلامتهم، خاصة أن قطع غيار السيارات غير المطابقة للمواصفات سواء مستوردة أو محلية، من أهم الأسباب المباشرة لوقوع حوادث الطرق، مشيرة إلى أن شرط تحديد اسم المصنع الموجود فى دولة المنشأ يهدف إلى تحديد المصدر الحقيقى للواردات، ومنع استيراد السلع المجهولة، أو المنتجة فى مصانع محلية.

وقال أحمد فكرى عبدالوهاب، رئيس المجلس التصديرى للصناعات الهندسية، إن جميع الجهات المنظمة لتجارة وتصنيع قطع الغيار، بما فيها شعبتا الصناعات المغذية فى اتحاد الصناعات، والغرف التجارية تطالب الوزارة، ومصلحة الجمارك بالاستمرار فى موقفهما الرافض للإفراج عن هذه الشحنات، لأنها مخالفة للمواصفات واشتراطات الاستيراد التى تهدف إلى الحفاظ على سلامة المنتجات التى تدخل السوق المحلية.

وقال فكرى فى تصريح خاص لـ«المصرى اليوم» إن الشحنات الـ٣ المحتجزة حاليا تخص تاجرا واحدا فقط، وتم احتجازها بسبب مخالفتها اشتراطات المنشأ، مشيراً إلى أن الكثير من التجار يستوردون منتجات صينية، ويضعون عليها منشأ ألمانياً، داعياً إلى ضرورة الالتزام بتطبيق المواصفات واشتراطات الاستيراد بمنتهى الشفافية وعدم الاستجابة لأى ضغوط للإخلال بهذه المنظومة।

نقلا عن المصرى اليوم

السبت، 22 يناير 2011

مذكرة لرشيد للإفراج عن 2000 "كونتنر" لعب أطفال

أكد أحمد أبو جبل رئيس شعبة الأدوات الكتابية ولعب الأطفال بالغرفة التجارية، أنه بصدد رفع مذكرة عاجلة لرشيد محمد رشيد وزير التجارة والصناعة للتدخل للإفراج عن 2000 كونتنر موجود بالجمارك يحتوى على لعب أطفال، تم دخولهم الفحص لأكثر من مرة، مما يؤدى إلى حدوث تلفيات كثيرة للشحنة، إضافة إلى ما "نتحمله من مصاريف نتيجة وجود هذه البضائع على أرصفة الموانئ وما نقوم بدفعه من غرامات لشركات الملاحة".

جاء ذلك خلال اجتماع شعبة الأدوات الكتابية بالغرفة مساء أمس والذى ناقش المشكلات التى يتعرض لها مستوردو لعب الأطفال داخل الجمارك ومع هيئة المواصفات والجودة، المتمثلة فى شهادتى الـ"سى أى كيو" و"إيه إن 71" اللتين أصبحتا تمثلان مشكلة كبيرة لهم، وأوضح أنه لا يرفض وضع مواصفة للعب الأطفال ولكن لابد أن تتناسب مع ظروف مجتمعاتنا.

وطالب أبو جبل بضرورة تطبيق إحدى المواصفات العالمية "الست" التى يتم العمل بها على مستوى العالم، لأن المواصفة المصرية حتى الآن غير مفهومة بالخارج وهى المشكله الرئيسية فى الجمارك.

واعترف أبو جبل بأن هناك أخطاء لدى المصانع الموجودة فى بلد المنشأ تجعلها لا تضع الشهادة المعتمدة من قبل الحكومة على الإنترنت مما يؤخر الإفراج عن الشحنات، وطالب بأن يتم فتح مكاتب رقابية داخل البلاد التى يتم الاستيراد منها لتقوم بعمل الفحص فى بلد المنشأ حتى توفر علينا العديد من المشاكل التى تحدث هنا، فإذا ما وافقت عليها يتم الشحن وبالتالى لا تخضع للفحص بالقاهرة وإذا لم توافق تعود الصفة لصاحبه دون عناء على المستوردين.

وقال أبو جبل إنه سيتم تقديم مذكرة للمهندس رشيد محمد رشيد من خلال الغرفة التجارية تتضمن المشكلات الفنية التى تواجه مستوردى لعب الأطفال، وأهم القواعد الفنية التى تحتاج أن تطبقها।
نقلا عن اليوم السابع

اخر اسعار الشحن البحرى من الصين

POL: Shanghai (China)

POD

Carrier

Ocean Freight 20’GP/40’GP/40’HQ

Closing

ETD



T/T

Alexandria

EMC

USD1250/2350/2450

Wed.

Fri.



25D

Port Said

PIL

USD1285/2400/2400

Fri.

Sun.



22D

Sokhna

CSCL

USD 830/1470/1470

Fri.

Sun.



24D

Damietta

ZIM

USD1200/2250/2350

Fri.

Sun.



21D

RMB Local Charges:

Item

20’GP/40’GP

Item

20’GP/40’GP

THC

RMB 610/900

Booking Fee

RMB 250/350

ISPS

RMB 20/30

Document

RMB 200/Bill

Loading Charge

RMB 700/950

commodity inspection

RMB 100/Bill

Customs declarance

RMB 100/Bill

POL: Shenzhen (China)


POD

Carrier

Ocean Freight 20’GP/40’GP/40’HQ

Closing

ETD

T/T


Alexandria

HMM

USD1200/2200/2200

Wed.

Fri.

16D


Port Said

HMM

USD1200/2150/2150

Wed.

Fri.

16D


Sokhna

APL

USD800/1400/1400

Sun.

Tues.

17D


Damietta

YML

USD1250/2350/2350

Fri.

Sun.

17D

Local Charges:

Item

20’GP/40’GP

Item

20’GP/40’GP

Origin Receiving Charges

USD 140/275

Seal

RMB 25

ISPS

USD10/CTNS

Document

RMB 200/Bill

Remarks: Above rate is subject to 2011-01-30.

«التجارة» تستجيب لمظاهرة التجار وتطلب من «الجمارك» الإفراج عن شحنات الأدوات المنزلية

طلبت وزارة التجارة من مصلحة الجمارك سرعة إنهاء إجراءات الإفراج عن شحنات أوانى المائدة من البورسلين مع إلزام المستورد بتقديم تعهد كتابى بسداد رسم الإغراق فى حالة ثبوت أن الشحنات واردة من الصين بجانب تعهده بسداد ١٠٠% من قيمة البضاعة فى حالة ثبوت مخالفة استيرادية لها علاقة بسلامة مستندات الشحنات التى يتم الإفراج عنها. جاء ذلك استجابة لمظاهرة التجار للسبب نفسه أمام البرلمان مؤخراً.

قال مسؤول بالوزارة إنه تم إرسال تعليمات إلى رئيس مصلحة الجمارك يتضمن تعهد المستورد بتقديم مستندات جديدة خاصة بالشحنات المحتجزة بالموانئ ويتجاوز عددها الـ٤١ شحنة بموانئ الإسكندرية ودمياط لمساعدة مصلحة الجمارك فى التحقيقات التى تجريها بشأن هذه الشحنات والتأكد من صحة منشئها وعدم وجود مخالفات استيرادية بشأنها.

أضاف: إن الوزارة طلبت من مصلحة الجمارك الإفراج عن الشحنات التى تتشكك المصلحة فى صحة منشئها مع تعهد المستورد كتابيا بسداد رسوم الإغراق الخاصة بها فى حالة التأكد من أنها واردة من الصين وليست واردة من الدول المثبتة بالفواتير المرفقة بالشحنة وهى الفلبين وبنجلاديش والهند، أما الشحنات التى تتشكك الجمارك فى وجود مخالفات استيرادية خاصة بها، كتزوير بوليصة الشحن أو البيانات الخاصة بالشحنة فإن المستورد سيتقدم بمستندات جديدة لإثبات صحة بيانات الشحنة وبعدها يتم الإفراج عنها. وقال إن رسم الإغراق على أوانى المائدة من البورسلين الورادة من الصين وهونج كونج يصل الى ٢٠٨% وبما لا يقل عن ٩٦٧ دولاراً للطن.

من ناحية أخرى، قالت الشعبة العامة للمستوردين بالاتحاد العام للغرف التجارية إنها ستبحث المشكلة مع مسؤولين بوزارة التجارة، الأربعاء المقبل.

قال حمدى النجار، رئيس الشعبة: إن المواصفة القياسية المطبقة على هذه المنتجات قديمة هدفها حمائى للصناعة المحلية فى المقام الأول، وبالتالى لا يصلح الاستناد عليها فى أى إجراءات مانعة للاستيراد لكنه أشار إلى أن هناك منتجات ترد من الصين وهناك شكوك فى سلامة مستنداتها।

نقلا عن المصرى اليوم

اختطاف سفينة سورية على متنها 3 مصريين و22 سوريا قبالة سواحل عمان

أعلنت قوة البحرية الأوروبية عن اختطاف سفينة سورية في شمال بحر العرب قبالة السواحل العمانية.
وقالت القوات في بيان إن السفينة " أم في خالد محي الدين" اختطفت مساء أمس الخميس في شمال بحر العرب، على بعد 330 ميل بحري جنوب شرق مرفأ صلالة العماني.
وترفع السفينة علم توغو وتملكها سوريا وعلى متنها طاقم من 25 شخصاً ( 22 سوريا ً و3 مصريين ) ।ويبلغ وزن السفينة 24002 طن وكانت في طريقها من سنغافورة إلى اليمن.
نقلا عن مد وجزر

الأحد، 2 يناير 2011

الشحن البحري يرتفع 35% منذ مطلع العام

الخليج / يوسف العربي:سجلت أجور الشحن البحري ارتفاعات قياسية بنسبة 30% منذ بداية العام الحالي بسبب انخفاض قيمة الدولار وارتفاع أسعار الوقود وزيادة أجور الأيدي العاملة واستمرار نمو الطلب .وأكد سعيد مالك رئيس الجمعية الوطنية لمزودي الشحن أن القفزة الكبيرة بأسعار أجور الشحن البحري خلال العام الحالي والتي تراوحت بين 30% و35% بحسب خطوط الشحن العالمية ونوع البضائع بمثابة ردة فعل مباشرة للعديد من المعطيات الاقتصادية على المستويين المحلى والعالمي مثل زيادة أسعار وقود السفن واستمرار الانخفاض بقيمة الدولار وارتفاع معدلات التضخم وزيادة أجور اليد العاملة .وقال عصام طلعت المدير التنفيذي لشركة “بيراميدز” للشحن أن خطوط النقل الاستراتيجية التي تربط بين كل من الأمريكتين وأوروبا وشمال إفريقيا وشرق آسيا والقارة الهندية سجلت ارتفاعاً قياسياً خلال الأشهر الثلاث الماضية .وبلغت أجور نقل الحاوية النمطية سعة 20 قدماً من أوروبا ودبي 620 دولارا خلال الشهر الحالي مقابل 482 دولارا نهاية العام الماضي، ومن الصين 380 دولاراً مقابل 270 دولاراً ومن أمريكا الشمالية 929 دولارا مقابل 660 دولاراً نهاية 2007 .
المصدر: منتديات عديل الروح

في اجتماع شعبة خدمات النقل الدولي: إنشاء لجنة توفيق وتحگيم مشترگـــة بين الشعبة وغرف ملاحة الإسگندرية

كتب: محرر النقلنظمت شعبة خدمات النقل الدولي اجتماعها تحت عنوان «جدول أعمال لجنة الشحن البحري» برعاية اللواء محمود السماك ،وبحضور اللواء مازن نديم ممثلاً عنه ،وبرئاسة وليد بدر- رئيس لجنة الشحن البحري -وعصام الشاذلي عضو مجلس إدارة الشعبة। بدأ الاجتماع بعرض سريع لأهم نتائج الاجتماعات السابقة بخصوص مشاكل شركات الشحن الدولي مع الخطوط الملاحية وعرض نتائج الاجتماع الثنائي بين اللجنة المكلفة من مجلس إدارة الشعبة وغرفة الملاحة واستطلاع رأي الاعضاء بخصوص موعد رحلة ميناء شرق بورسعيد «شرق التفريعة» SCCT ومناقشة ما يستجد من أعمال. أوصي الاجتماع علي تشكيل لجنة توفيق وتحكيم مشتركة تضم ممثلين من الغرفة وممثلين من الشعبة بغرض بحث مشاكل الطرفين والعمل علي حلها. كما أوصي علي ضرورة أن تعلن شركات الملاحة عن الخطوات الواجب اتباعها من قبل شركات الشحن الدولي لتيسير عمليه حجز الفراغات وغيرها من إجراءات التشغيل المطلوبة لتحديد دور كل منهم بصفتهم شركاء في عملية استيراد وتصدير البضائع من وإلي مصر. وأن تكون جميع الاتفاقيات بين الطرفين علي نوالين الصادر والوارد حجز الفراغات وغيرها بموجب عروض أسعار أو عقود مكتوبة حتي يمكن الالتزام بها من الجانبين. بالإضافة إلي أن يتم حصر فواتير التفريغ الخاصة بجميع التوكيلات الملاحية وعمل دراسة مقارنة لتوضيح التفاوت الملحوظ في أسعار فواتير التفريغ للحاويات ما بين توكيل ملاحي وآخر وتقديمها لغرفة الملاحة.
نقلا عن جريدة انباء النقل البحري

CMA - CGM مدير ا ماليا لمجموعةOlivier Dubois

اعتباراً من الأمس 3 يوليو أصبح Olivier Dubois مديراً مالياً لمجموعة CMA – CGM وفقاً لإعلان وزعته المجموعة على أجهزة الإعلام تسلمت "أنباء النقل البحري" نسخة منه।ويملك Olivier Dubois 30 عاماً من الخبرة الإدارية والمالية والضريبية من خلال شهادات من كلية إيسيسك للأعمال في باريس وعمله في بنك BNP ثم مسئولاً عن الإدارة المالية في CBI ورئيساً ومديراً مالياً في مجموعة تكنيب، ثم رئيساً تنفيذياً لشركة ثيوليا।وسوف يعمل O. Dupois لمدة شهر مع المدير المالي المنتهية ولابنه شابيرو جان إيف حتى نهاية أغسطس الجاري
نقلا عن جريدة انباء النقل البحرى

السبت، 1 يناير 2011

CMA CGM Latest Major Sea Freight Group To Lodge Performance Figures


Following hard on the heels of other major shipping powers like AP Moeller Maersk, French group CMA CGM, who have been among the most troubled of the container companies in recent months, today produced their first half interim figures for 2010,and,as with the rest, they show a rise in revenue.
In addition to the year on year comparative revenue jump, 41% up to $6.8 billion, there was a satisfying rise in TEU throughput, up 22% at 4.4 million. CMA CGM put the revenue/traffic balance down to superior management strategy (naturally) claiming that their lower fixed-cost base resulted in one of the shipping industry’s highest operating margins (EBITDA), at 15.5% for the first half and 18.8% for the second quarter alone.
From the Handy Shipping Guide
مطلوب شباب او فتيات للعمل خبرة فى مجال الشحن