غرق الحوض العائم بترسانة السويس البحرية وإنقاذ السفن التي يحملها

السويس- أ. ش. أ

الحوض العائم لترسانة السويس البحرية التابعة لهيئة قناة السويس

تعرض الحوض العائم لترسانة السويس البحرية التابعة لهيئة قناة السويس للغرق، اليوم الثلاثاء، بمنطقة بور توفيق بالسويس المطلة على المجرى الملاحي لقناة السويس، وهو الأمر الذي تسبب في توقف عمليات الإصلاح الخاصة بالسفن داخل ترسانة السويس البحرية.

وكانت غرفة عمليات هيئة قناة السويس قد تلقت بلاغا بغرق الحوض العائم المخصص لحمل سفن تصل حمولتها إلى 55 ألف طن، فيما قامت هيئة موانئ البحر الأحمر بالسويس بسحب السفن والقاطرات الخمس التي كان يقوم بحملهم الحوض قبل غرقه، والتي تم ربطهم برصيف ميناء بور توفيق بالسويس، وذلك بعد أن تم دفع عدد من القاطرات الخاصة بها من أجل سحب السفن التي يحملها الحوض العائم الغارق، حيث إن هذه السفن كان يجري بها عمليات إصلاح داخل ترسانة السويس البحرية منذ مساء أمس الاثنين، والتي لم تكتمل بعد غرق الحوض.

أكد مسئول بهيئة موانئ البحر الأحمر على قيام اللواء عبد القادر جبا الله، رئيس هيئة الموانئ، المتواجد حاليا في العاصمة لندن، بإعطاء أوامر لنائب رئيس الهيئة ورئيس غرفة العمليات بتوفير جميع الإمكانيات لمساعدة هيئة قناة السويس في محاولاتها لإنقاذ الحوض العائم.

جدير بالذكر، أن الحوض العائم لترسانة السويس البحرية هو الأضخم من نوعه داخل نطقة المجرى الملاحي للقناة، والمخصص لعمليات إصلاح السفن المارة بالمجرى الملاحي للقناة وموانئ السويس، والمعروف عنه سمعته العالمية في جودة إصلاح أعطال السفن والعبارات بمختلف أنواعها।
نقلا عن الشروق

CMA CGM to launch a new service between Asia, Fiji Islands and New Zealand

CMA CGM Group is pleased to announce the launch of a new service connecting Asia, Fiji Islands and New Zealand, effective July 18th, 2011.

Named ANZEX, this new weekly service will deploy 7 ships of 1 800 TEU and will allow the Group to provide its customers with the below assets:

• The only service in the market to offer two ports of call in New Zealand’s North Island and two port of call in New Zealand’s South Island
• The fastest transit times from Asia to Suva (Fiji) and between Asia and New Zealand: 17 days between Shanghai and Auckland, 16 days between Tauranga and Port Kelang
• An access to the South East Asia market for goods to and from New Zealand, Australia and New Caledonia, thanks to the following calls :
  • Port Kelang Hub: connexion with the CMA CGM’s global network
  • Tauranga: connexion with the Panama Direct service (linking North Europe, East Coast of the US, French Polynesia, Australia et New Zealand)
  • Auckland: connexion with the PNW service of ANL, one of the CMA CGM Group’s subsidiaries (linking Australia, New Zealand, French Polynesia and the US west-coast)
• An enhanced capacity of reefers in order to meet the growing demand of refrigerated transport on this trade.

“The launch of this new service shows the willingness of CMA CGM Group to consolidate its offer on the South Pacific market, in order to support the strong demand for transport linked to the boom in Asian exports to this market”, explains Stéphane Courquin, CMA CGM Vice President Africa, Indian Ocean, Oceania Lines.

The service rotation will be as followed: Port Kelang, Chiwan, Shangai, Pusan, Suva, Auckland, Port Chalmers, Lyttelton, Tauranga, Noumea and back to Port Kelang.

Maersk Line will service the new Rumba to connect directly with the South American Bank in Central Asia

Now, to include Brazil and India, two of the fastest growing economies in the world can be connected by a unique, and the liner weekly Maersk Line launches Rumba to promote trade between these markets. Service start within the next three weeks, will provide extensive coverage of the major ports in Mediterranean and the Middle East as well as India and Brazil.

eastwards service

service will be interesting, especially for exporters south of meat and poultry, U.S. to reach its customers in the Middle East on the smooth and fast. The service provides more than 1000 sockets cooled in sailing and proffers loading facility in Port Home like Itajai, Paranagua and Santos in Brazil with Uruguay in Montevideo. and will offer the best rumba in the transit time class from Santos to Jebel Ali in Dubai in 24 days.

and will help this service also exporters fresh fruit from Spain reach customers in the United Arab Emirates, where connecting Valencia to Jebel Ali in Dubai in just 11 days. and exporters of plastic, paper and metal from the Mediterranean Bank also benefit service will be connected with their customers in the Middle East and India, for example Valencia to Mumbai in 14 days.

leading technology in the field of refrigerated transport

Maersk Line with its leadership in technology chilled provides the best means of transport for frozen poultry and meat. the carrier in a refrigerator is working on a quest, and programs that ensure the quality and efficiency of energy use in storage and transport of these products.

west service

on the direction of a vector in the west, and will help the resin plastic and exporters of the Middle East and textile exporters from India up to its customers in the Mediterranean and the Middle Coast of South America. and will bring Rumba first time crossing a class of Dubai and Jebel Ali, Nhava Sheva to Genoa in the days 15 and 12, respectively.

Reliability in top of the table

has been ranked Maersk Line No. 1 among the top 20 companies out of 10 quarters of 12 years, according to the shipping Drewry Insight Consulting reliability, Table Q2 - 2011.

"with the reliability of unparalleled coverage and access we offer our customers direct access to most markets and thus facilitate the growth within and between these dynamic economies, "said Anders Hedegaard Koksbang, Vice President of Maersk Line.

Maersk Line wins sustainable shipping Operator Award for 2011 Year

Maersk Line is proud to win the second operator freight sustainable for the award.
has been granted this award, provided by the shipping Sustainable (www.sustainableshipping.com) at the awards ceremony in London on July 7, the Maersk Line in recognition of its investment in achieving sustainable growth, and the reduction of CO2 and progress in creating transparency industry.

accepted Soren Nielsen, Stig, director of sustainability and Bo Cerup - Simonsen, President of Maersk marine technology, and the award on behalf of Maersk Line.

"The environmental impact of the global navigation is the key issue in the industry. and trade continues to grow, you must We have to challenge the way we think about the day of shipment. As an industry we have a unique opportunity to shape our own destiny by becoming part of the solution in low-carbon economy, "said Soren Nielsen, Stig.

Maersk Line is the call to take far-reaching measures to change the industry, and also through partnerships with customers and non-governmental organizations.

"As part of an initiative shipping Sustainable hosted by the Forum for the Future and the Global Fund for Nature, we need to develop a common vision to help the industry to transform and support sustainable development. We also need to assist the IMO in the development of the international organization out to face the common challenges " , said Soren Nielsen, Stig.

as well as platforms important partnerships, helped ward wide range of initiatives Maersk Line to meet their environmental obligations and reduce emissions of CO2, and since 2007 more than 14% in the container.

Maersk Line expects further reductions of CO2 from its investments in twenty 18,000 TEUs container ships, and the class of so-called "Triple - E", and 16% larger than the largest container ship built so far. These ships have the ability to reduce CO2 emissions by more than 50% per container transport, compared with the industry average on trade between Asia and Europe.

"I am pleased and I am pleased to have been the recognition of Maersk Line for their leadership in performance sustainable - for example, beyond the environmental issues only, and I look forward with my colleagues to continue working with Maersk Line in their journey," said Dr. Anne-Marie Warris, Lloyd's Register.

"award deserved! more and more people are now looking to Maersk Line for leadership and a clear and consistent, and the Forum for the Future is pleased to work with our colleagues through the initiative of Maersk Shipping sustainable, "said Jonathon Porritt, founding director, Forum for the Future.

In 2009, she won the Maersk Line Operator shipping Sustainable Award for its leadership role in slow steaming.

محمد الهلالي من جدةحسمت المؤسسة العامة للموانئ الجدل الذي دام سنوات بين مصلحة الجمارك والخطوط الملاحية العالمية؛ بسبب غرامات التأخير على الحاويات التي ترفض الخطوط الملاحية إعفاءها على التجار والمستوردين،فيما تصر مصلحة الجمارك على إعفائها عبر خطابات موجهة إلى الوكلاء الملاحيين.

ويأتي إعفاء مصلحة الجمارك غرامات الأرضيات على الحاويات، بسبب التأخير في الإجراءات الجمركية، بينما ترفض الخطوط الملاحية العالمية إعفاء الغرامات الناتجة عن التأخر في الإجراءات الجمركية، نظراً لارتباطها بالقوانين البحرية العالمية في علاقتها مع التجار والمستوردين، وليست لها علاقة بعمليات التأخير؛ لذلك ترفض الخطوط الملاحية الاعتراف بخطابات ''الجمارك''.

ودرجت مصلحة الجمارك خلال السنوات الماضية على إعفاء التجار والمستوردين من غرامات الأرضيات على الحاويات إذا كان التأخير بسبب الإجراءات الجمركية لمدة تزيد على 15 يوماً، كما تقوم بتوجيه التجار والمستوردين بخطابات إلى الوكلاء الملاحيين لإعفائهم من غرامات التأخير على الحاويات.

صحيفة الاقتصادية الإلكترونية 2011

kjbdfgkljshgbmjds

jdfvgjsdgfshdgfljhsdgflhgjhgtsad

CMA CGM upgrades its Far East / Mexico/ Central America service

CMA CGM announced the reshuffling and upgrading of its Pacific East Coast Express 2 Service (PEX2), linking the Far East with Mexico, Central America & the Caribbean : From August 29th, CMA CGM will run its own PEX 2 weekly service independently, with 8 vessels of 3000/3500 TEU capacity.

is new PEX 2 service will include 3 additional ports of call, offering direct coverage of key markets of Central America through weekly calls from Asia to The Dominican Republic, Puerto Rico, and Venezuela.

The new PEX 2 rotation will be Shanghai – Chiwan - Hong Kong – Keelung – Pusan – Ensenada - Manzanillo (Mex) - Manzanillo (Pan) – Kingston – Caucedo - San Juan - Puerto Cabello - Manzanillo (Pan) - Shanghai, with very attractive transit times such as Pusan/ Puerto Cabello in 26 days or Hong Kong/San Juan in 27 डे

शिप्पिंग लाइन .biz

.

DHL wins contract worth GBP 1.6 billion revenue over 10 years with the UK Government's Department of

DHL operates support organization for healthcare - NHS Supply Chain
GBP 1 billion/Euro 1.4 billion savings targeted to the NHS over 10 years
Around 1,000 new jobs to be created
DHL Logistics has won a 10-year deal totaling GBP 1.6 billion /Euro 2.3 billion in revenue to manage GBP 22 billion/Euro 32 billion total spend with the UK Government's Department of Health. DHL will target over GBP 1 billion/Euro 1.4 billion savings over the contract period back to the English National Health Service (NHS). Klaus Zumwinkel, CEO and Chairman of Deutsche Post World Net, said the contract marked the significant success of the Group's strategy: "After the take-over of Exel and given DHL's extensive expertise in the health sector, we were able to make our customer a truly convincing offer. We now reap the benefits of both our internationalization strategy and our broad product range."

DHL will run a division called NHS Supply Chain, on behalf of NHS Business Services Authority.
Under the agreement, DHL will run a division called NHS Supply Chain, on behalf of NHS Business Services Authority, and be responsible for delivering all procurement and logistics services across an initial 500,000 products to support 600 hospitals and other health providers in England। The business will ensure that public health (NHS) authorities can dedicate more resources to patient care and continue to manage their cost base. It will help protect existing jobs and lead to the creation of over 1,000 additional positions.

फ्रॉम shippingline.biz

دبي تستأثر بنحو 70% من الشحن الجوي في الشرق الأوسط

دبى - أعدت شركة بوينغ نشرة حول توقعاتها للشحن الجوي العالمي (WACF) وهي تقييم لقطاع الشحن الجوي تجريه شركة بوينغ كل سنتين. وتستخدم الشركة البيانات والتحليلات التي تخرج بها النشرة في تطوير الاستراتيجية الخاصة بمنتجاتها وفي وضع خطط طويلة الأمد لأعمالها.

وتقول بوينغ إن التقديرات تشير إلى أن حجم حركة الشحن الجوي إلى منطقة الشرق الأوسط وعبرها ومنها ساهم بنسبة %7.7 من إجمالي الحمولة العالمية بالطن و%6.9 من إجمالي عائدات الحمولة العالمية بالطن الكيلومتري خلال عام 2009.

ومن المتوقع أن يبلغ معدل النمو السنوي في حركة الشحن الجوي خلال السنوات العشرين القادمة %4.0. وبحسب الإحصائيات، استأثرت الاقتصادات الأربعة الكبرى في المنطقة بنسبة %70 من الناتج المحلي الإجمالي للمنطقة في عام 2009. ولم تقتصر فوائد الطفرة النفطية على الدول المصدرة للنفط في المنطقة فحسب، ولكن استفادت منها أيضاً جميع البلدان الأخرى تقريباً.

ولطالما شكلت منطقة الشرق الأوسط على مر التاريخ جسراً يربط بين قارات أفريقيا وآسيا وأوروبا. واستمر هذا الدور، مع تمكن دبي من تعزيز مكانتها باعتبارها واحداً من أكبر مراكز إعادة التصدير في العالم. حيث تجري دبي حوالي %70 من عمليات الشحن الجوي في الشرق الأوسط. ويمر العديد من السلع التي تتدفق بين أفريقيا وآسيا وبين أوروبا وآسيا عبر الشرق الأوسط. وتعتبر أوروبا في الوقت الحالي الشريك التجاري الأكبر لهذه المنطقة.

وقد بدأت منطقة الشرق الأوسط بالتحرك نحو تنويع موارد دخلها بدلاً من الاعتماد على النفط وحده لتحقيق التنمية الصناعية والتجارية. وتعد دبي خير مثال على ذلك، اذ أثمرت الجهود طويلة الأمد عن اقتصاد قوي ومتميز في مجالات الخدمات اللوجستية، والسياحة، والخدمات المصرفية، والبناء. ومن المتوقع أن يسهم هذا التوسع في تزايد تدفقات الشحن الجوي.

أوروبا

وتشهد حركة الشحن الجوي بين الشرق الأوسط وأوروبا نمواً قوياً منذ عام 1999، حيث بلغ معدل النمو السنوي %7.8 على مستوى السوق الأصغر غرباً متجاوزاً معدل النمو الذي سجلته السوق شرقاً والذي بلغ %5.6.

وبلغ حجم الشحن الجوي من البضائع التجارية مع أوروبا 1.076 مليون طن في عام 2009، أي ما نسبته %41 من اجمالي حركة الشحن الجوي الدولي في سوق الشرق الأوسط. وشهد اجمالي حركة الشحن الجوي خلال عام 2009 انخفاضاً بنسبة %14.9 في هذه السوق مقارنة بذروة نشاطها خلال عام 2008، ويعزى ذلك الى حالة الركود التي اجتاحت الاقتصاد العالمي. وبلغ متوسط نمو الشحن الجوي ثنائي الاتجاه في هذه الأسواق %6.5 سنوياً بين عامي 1999 و2009.

ويعكس الحجم الكبير من الشحنات الجوية التي تتدفق عبر الشرق الأوسط، عدا عن تلك التي يكون منشؤها أو مستقرها في المنطقة، أهمية هذه المنطقة كمركز رائد للشحن الجوي. كما تتمتع المنطقة بسوق بحرية-جوية مهمة، حيث تصل السلع من جنوب آسيا الى الشرق الأوسط على متن السفن ومن ثم تواصل طريقها الى أوروبا جواً. ومن غير الممكن فصل هذا العنصر المهم عن اجمالي حركة الشحن الجوي التي تمر عبر المنطقة بالاعتماد على أنظمة المعلومات المستخدمة اليوم.

وسيسهم توفير بنية تحتية جديدة في تعزيز مكانة المنطقة باعتبارها مركزاً رائداً للشحن। وسيكون مطار آل مكتوم الدولي في دبي أكبر مركز للشحن في العالم، حيث شهد سابقاً هبوط أول طائرة شحن على مدرجه في صيف 2010. وسيشكل هذا المطار الجديد نقطة البداية نحو عملية متكاملة تجمع بين مختلف وسائط النقل والخدمات اللوجستية وخدمات التصنيع والتجمع في منطقة واحدة للتجارة الحرة.

نقلا عن : arabfinance

شركة شحن سويدية تستعين بحراس مسلحين لحماية سفنها

ستوكهولم (رويترز) - قالت شركة الشحن البحري السويدية والينيوس لاينز يوم الجمعة انها استعانت بحراس مسلحين ببنادق على سفنها لردع القراصنة الصوماليين لتصبح اول شركة شحن سويدية تعلن صراحة تسليح أفراد على متن سفن.

ويجني القراصنة الصوماليون ملايين الدولارات من الفدى بعد استيلائهم على السفن في المحيط الهندي وخليج عدن برغم محاولات قوات بحرية دولية للتصدي لمثل هذه الهجمات.

وتتجه شركات الشحن البحري التي تسير سفنها في هذه المياه على نحو متزايد نحو التعامل مع شركات الامن الخاصة للتغلب على هذا التهديد لكنها تلتزم الصمت بشأن التفاصيل.

وقال بيتر جودين مدير السلامة البحرية في والينيوس وهي شركة خاصة متخصصة في نقل السيارات والشاحنات "نظرا لتصاعد العنف من جانب القراصنة نشعر اننا في حاجة لاتخاذ خطوات اضافية باقصى ما في وسعنا لعدم التعرض لهجمات. ولذا تعاقدنا مع شركات تنشر افرادا يتمتعون بالخبرة في التعامل مع الاسلحة لحماية ملاحينا."

واضاف ان الاسلحة تتكون من بنادق هجومية وبنادق قنص.

وتابع قوله "انها اسلحة تمكننا من أن نظهر للقراصنة الذين يقتربون من بعيد اننا مسلحون. لا تهدف للحماية عن قرب."

وتقول شركات عاملة في قطاع الشحن البحري الدولي انها تسلح السفن على مضض.

وتترك المنظمة البحرية الدولية وهي منظمة تابعة للامم المتحدة مسؤولة عن سلامة الشحن البحري القرار بشأن نشر افراد امن متخصصين على السفن الى الدول التي تسجل فيها السفن.

وقال جودين ان خطوة والينيوس تتوافق مع قواعد المنظمة البحرية الدولية وان الشركة لم تجد أي تشريع سويدي يمنعها من القيام بذلك. واضاف "نستخدم حقنا في الدفاع عن انفسنا."

ويقول خبراء وضباط جيش ان اشتباكات بالاسلحة بين المتعاقدين الامنيين والقراصنة في المنطقة ربما تحدث بشكل يومي رغم أنه لم ترد تقارير بشأن كثير من هذه الحوادث.

ويقولون ان من الصعب تقدير عدد افراد الامن الخاص الذين يعملون حاليا على متن سفن قبالة سواحل الصومال لكن معظم الخبراء يقولون ان العدد قد يصل الى 500 تقريبا। وحتى العام الماضي كان المتعاقدون الامنيون يتصرفون عادة على انهم مستشارون امنيون غير مسلحين
نقلا عن روترز